Moduli di 1503VC-BMC4 Allen Bradley/modulo di interfaccia 1502-Vc4dbda-0 Ser E con 1503s-4c

Descrizione di prodotto

CONTATTORE 1502-VC4DBDA-0 SER E di ALLEN BRADLEY con 1503S-4C NUOVO AB1503VC-BMC4

Questo documento contiene le informazioni per il modulo di controllo del bollettino 1503VC IntelliVAC™ di AB. Il bollettino 1503VC è usato per controllare i contattori di vuoto del bollettino 1502 di AB che sono una componente significativa dei regolatori medi del motore di tensione della linea centrale del bollettino 1500/1900 offerti da Rockwell Automation. Un modulo di controllo di IntelliVAC può anche essere fornito come componente sciolta, per l'applicazione un contattore 1502 del bollettino dai terzi (OEM). La descrizione IntelliVAC è una soluzione efficiente e flessibile per il controllo dei contattori medi di vuoto di tensione utilizzati nelle applicazioni del dispositivo d'avviamento e dell'alimentatore di motore. IntelliVAC può essere usato per controllare sia i contattori di 400 che 800 amp. I tipi elettricamente tenuti e meccanicamente chiusi del contattore possono essere controllati con IntelliVAC.

Una vasta gamma di tensione di rifornimento (una CC UN CA di di 110 – 240 V 50/60 di hertz, 110 - 250 V) permette l'implementazione nelle applicazioni multiple

Il tempo di raccolta coerente del contattore di vuoto (ad una tensione di rifornimento data) assicura che il tempo ritirato della prestazione del ƒ del contattore selezionabile ripetibile di vuoto migliori la coordinazione con i fusibili verso l'alto di potere

La compensazione elettronica di altitudine (400 A soltanto) elimina la compensazione meccanica richiesta per le altitudini superiore a 1.000 metri (800 contattori di A comprendono un adeguamento facile da usare di altitudine)

La perdita di potere giro-attraverso (TDUV) permette che il contattore di vuoto rimanga chiuso durante la breve perdita di potere (può richiedere un condensatore esterno facoltativo, dipendente sopra giro-attraverso tempo)

Il IntelliVAC può essere ordinato come componente dell'OEM. Ciò permette che l'OEM monti le componenti in una configurazione più adatta alla disposizione dell'attrezzatura del regolatore del motore. Essere bisogna prendere precauzioni per assicurarsi che il IntelliVAC abbia ventilazione adeguata fornita intorno. Riferisca a figura 3,2 per il montaggio del IntelliVAC. È raccomandato che un minimo di 1,5 pollici (38.1mm) di spazio aereo libero sia fornito fra il IntelliVAC e tutta la barriera solida qui sopra o sotto. L'OEM è responsabile del regolatore che fonde, la protezione di sovraccarico del motore, i dispositivi di controllo (per esempio pulsanti avvio/arresto) e fissando fra il IntelliVAC e 1502 vacuum il contattore (facendo uso del cablaggio facoltativo del cavo). I collegamenti ed il montaggio per gli oggetti facoltativi, quale il condensatore di TDUV sono inoltre la responsabilità dell'OEM. Riferisca a figure 3,3 o 3,4 per i collegamenti di base. Un filtro da EMI facoltativo è richiesto per soddisfare le richieste del CE contabilità elettromagnetica (riferisca al capitolo 6 per tipo raccomandato).

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